Comment gérer le transport de vos véhicules ?

Que vous achetiez vos véhicules en France ou en Europe il est rare que votre fournisseur de véhicules se trouvent à côté de votre point de vente. Pour faire venir les VO sur votre parc il y a des solutions plus ou moins avantageuses. Nous vous expliquons tout dans cet article.

Quelles solutions s’offre à vous ?

La solution la plus rapide si vous gérez un petit volume de véhicule et que votre fournisseur est proche de votre point de vente est d’aller chercher vos achats par vos propres moyens.

Si vos véhicules sont loin de votre point de vente, vous pouvez les faire venir en affrétant un transporteur. C’est une société externe qui se chargera de transporter vos véhicules par camion, sur de longues distances.

Enfin, Il est également possible que votre fournisseur vos propose de gérer celui-ci en incluant dans son offre la partie transport.

Les répercussions des frais de transports

Peu importe la solution que vous choisissez, le transport à un coût non négligeable qu’il ne faut pas oublier de prendre en compte lors de vos ventes.

Par ailleurs, Qu’il soit à vos frais ou à ceux de votre client, cela reste une charge importante qui aura une répercussion sur le calcul de votre coût de revient lors de la vente du/des véhicule(s).

Passer par un transporteur

En passant par un transporteur vous devrez obligatoirement rédiger un bon de transport que ce soit pour un ou plusieurs véhicules.

Celui-ci doit être remplit avec les éléments suivants :

• La date de livraison
• La disponibilité des véhicules
• Le lieu d’enlèvement
• Le lieu de livraison
• Le transporteur

Vous devrez également renseigner qui supportera la charge, vous-même ou votre client.

Ces démarches administratives sont assez longues et peuvent vite devenir contraignantes si vous gérez un nombre important de véhicule.

Le respect de la CMR (Convention de transport de Marchandise par la Route)

Le CMR est la convention qui régit les conditions du contrat de transport international de marchandises par la route. Elle a été adoptée par la totalité des pays européens. Elle aborde les documents utilisés pour le transport ainsi que la responsabilité du transporteur.

Voici les points importants de cette convention.

La responsabilité du transporteur (article 17) :

• « Le transporteur est responsable de la perte totale ou partielle, ou de l’avarie, qui se produit entre le moment de la prise en charge de la marchandise et celui de la livraison, ainsi que du retard à la livraison. »
• « Le transporteur est déchargé de cette responsabilité si la perte, l’avarie ou le retard a eu pour cause une faute de l’ayant droit, un ordre de celui-ci ne résultant pas d’une faute du transporteur, un vice propre de la marchandise, ou des circonstances que le transporteur ne pouvait éviter et aux conséquences desquelles il ne pouvait pas obvier. »

Le transporteur est déchargé de sa responsabilité lors des cas suivants :

• Emploi de véhicules ouverts et non bâchés
• Absence ou défectuosité de l’emballage
• Manutention par l’expéditeur ou le destinataire
• Nature de certaines des marchandises
• Insuffisance ou imperfections des marques ou des numéros de colis
• Transports d’animaux vivants.
• Limitation de responsabilité dans le cadre du transport international (article 23) :
  • « La valeur de la marchandise est déterminée d’après le cours en bourse ou, à défaut, d’après le prix courant sur le marché ou, à défaut de l’un ou de l’autre, d’après la valeur usuelle des marchandises de même nature et qualité. »
  • Toutefois, l’indemnité ne peut dépasser 8,33 DTS (Droit de Tirage Spécial), par kilogramme du poids brut manquant. »

« Le DTS (En anglais le SDR ; SPECIAL DRAWING RIGHT) est une valeur déterminée en Bourse. Elle est indexée sur celle de l’or. Si cette indemnité ne suffit pas pour couvrir la valeur réelle de la marchandise, le client peut demander une assurance tous risques. (Article 24) »

« L’expéditeur peut déclarer dans le cadre du contrat, contre paiement d’un supplément de prix à convenir, une valeur de la marchandise excédant la limite mentionnée au paragraphe 3 de l’article 23 (voir ci-dessus) et, dans ce cas, le montant déclaré se substitue à cette limite. Il est donc conseillé aux clients de contrôler la limite de responsabilité, et si cela est nécessaire, de demander l’option ‘Assurance tous risques’. »

Sources : Ecotra Logistics

La gestion du transport intégrée à KeplerVO

Si vous en avez assez de rédiger vos bons de transport manuellement, il existe une alternative. Le logiciel de gestion automobile KeplerVO vous permet de générer vos bons de transport de manière automatique avec toutes les informations déjà pré-remplies en intégrant le coût du transport sur chaque véhicule. Concernant le transport international, le CMR est intégrée au logiciel pour que vous respectiez toujours la législation européenne. Avec tout ça, vous allez gagner un temps considérable !

KeplerVO, au plus près de votre métier, est plus qu’un logiciel de gestion automobile VO/VN.

Nous sommes disponibles pour vous présenter le logiciel lors d’une démonstration.